基于IGV调节策略的氢氨掺混F级燃气轮机变工况特性研究

来源：动力工程学报杂志2026年第3期北京时间：

作者：曹宇翔, 姚宇博, 吕小静, 翁一武,

摘要：为拓宽重型燃气轮机使用氢氨掺混燃料时的运行区间并提高其热力性能,以半山电厂255.6 MW重型燃气轮机为研究对象,提出基于改变压气机进口导叶(IGV)角度的调节策略,研究不同氢氨掺混比例下燃气轮机性能、透平各级超临界情况以及通流匹配特性。结果表明:基于所建模型,计算得到机组额定工况功率为254.59 MW,效率为36.33%,与设计值的相对误差分别为-0.4%,-1.54%,表明该模型计算结果具有足够精度;重型燃气轮机在使用氢氨掺混燃料时出口级静叶出口处马赫数均超过1,导致机组存在安全隐患且运行性能下降;随氨气体积占比从0增加至100%,IGV角度由81.41°减小到72.77°;通流匹配后出口级静叶马赫数由0.97降低到0.86,燃机效率从37.14%降低到36.64%。

关键词：氢氨重型燃气轮机,通流匹配特性,IGV调节策略,马赫数,掺混冷却,