考虑动态失速特性的翼型气动外形优化研究

来源：动力工程学报杂志2026年第1期北京时间：

作者：张强, 常林森, 李春, 岳敏楠, 张万福,

摘要：气动外形优化方法是提高翼型气动效率及缓解动态失速的重要手段,但此方法需要多次调用精确但耗时的计算流体力学(CFD)模拟,计算成本很高。提出了一种基于代理模型的优化方法替代CFD计算,从而开展翼型动态失速特性优化。通过高斯过程回归模型构建代理模型,采用加点准则的方式不断提高模型精度,利用归一化均方根误差对代理模型进行验证,并以S809翼型为研究对象,验证该优化框架的可行性。结果表明:与基准翼型相比,优化翼型的平均阻力系数和力矩系数分别降低了32.87%和23.74%,气动性能显著提高;气动外形的改变加速了吸力面近壁流动的速度恢复,减小了边界层厚度。

关键词：翼型,动态失速,气动外形优化,代理模型,数值模拟,