基于替代燃料的燃料电池内燃机混合动力系统方案探讨与性能浅析

来源：动力工程学报杂志2022年第11期北京时间：

作者：李成杰, 王紫璇, 李博, 马松松, 郭发福, 刘禾, 秦江,

摘要：通过平衡燃料电池和内燃机的优劣势,构建了由燃料电池和内燃机组成的基于替代燃料(氢气、天然气、甲醇、液氨)的混合动力系统,分析了不同系统的发电性能,评估了其技术实现难易程度。结果表明:质子交换膜燃料电池内燃机混合动力系统中,当质子交换膜燃料电池和内燃机燃料流量相同时,该工况下系统的发电效率可达到40%以上;以甲烷为燃料的固体氧化物燃料电池内燃机混合动力系统的发电效率最高,达到了62.24%,以液氨为燃料的固体氧化物燃料电池燃料消耗率最低,为313.04 g/(kW·h)。

关键词：燃料电池,内燃机,混合动力系统,替代燃料,发电性能,数值仿真,