基于生物质气的固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统的性能分析

来源：动力工程学报杂志2015年第2期北京时间：

作者：耿孝儒, 吕小静, 翁一武,

摘要：以生物质气为燃料,建立了固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统的仿真模型.利用所建立的模型进行仿真,根据燃料电池特性参数和压气机、透平特性曲线,分析了燃料质量流量、空气质量流量等参数对混合动力系统性能的影响.结果表明:基于生物质气的固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统的发电效率最高可达61.55%,但在这种情况下系统的寿命和可靠性急剧下降;在设计点工况下,系统的发电效率可达55.31%.燃料质量流量不变,空气质量流量可以在0.084 0~0.179 9 kg/s内调节,系统效率变化范围为61.55%~51.43%;空气质量流量不变,为防止压气机发生喘振,燃料质量流量变化范围为0.062 3~0.084 6 kg/s,功率变化范围为124.9~187.3 kW.

关键词：固体氧化物燃料电池,燃气轮机,混合动力系统,生物质气,性能分析,