时变信道下ADF协作车载通信误码率分析

来源：电讯技术杂志2017年第9期北京时间：

作者：邱斌1，2,金晓晴1,蒋为1,陈雨宏1,倪菊1

单位：(1.桂林电子科技大学 信息与通信学院，广西 桂林 541004;2.桂林理工大学 信息科学与工程学院，广西 桂林 541004)

摘要：智能车载协作系统中车辆快速移动使得无线通信信道具有时变特性，为有效评估系统的误码性能，给出了符合车载时变信道的一阶自回归（AR1）模型，提出了一种基于AR1模型的自适应解码转发（ADF）协作误码率分析方法。该方法通过AR1模型的多普勒频偏相关系数来刻画时变信道特性,根据中继译码结果自适应选择是否协作转发，提升了智能交通系统的可靠性。此外，利用矩生成函数（MGF）推导出ADF协作下多进制正交幅度调制（M-QAM）信号误码率封闭表达式，并分析了车载移动速度和信道状态信息(CSI)估计精度对误码性能的影响。数值仿真结果表明，车载系统能通过增加CSI估计精度，有效地减少车载快速移动引起的误码平顶值。该方法相对于放大转发（AF）协作通信方式，平均误码性能提高约8.7 dB。

关键词：智能交通系统；车载协作通信；自适应解码转发；时变信道；误码率分析；矩生成函数；

基金资助：广西自然科学基金重点项目 (2011GXNSFD018028)；桂林电子科技大学研究生教育创新计划资助项目(2016YJCXB05)