新型船舶自动识别系统设计及其同步算法分析

来源：电讯技术杂志2017年第5期北京时间：

作者：马社祥,刘兆杰

单位：(天津理工大学 计算机与通信工程学院，天津300384)

摘要：为了提高船舶自动识别系统（AIS）的容量，提出了基于正交频分复用技术（OFDM）的新型AIS系统设计方案。新系统设计主要包括系统参数设计、系统帧结构设计。新系统链路容量和信道传输速率均较传统AIS系统提高了6倍，实现了频域资源的有效利用。该系统对符号定时偏差和载波频率偏差特别敏感，因此对接收信号的同步处理必不可少，在设计的新系统基础之上提出了一种新的盲估计算法，利用包含在循环前缀内的冗余信息，在多径信道信息未知的情况下，直接通过对接收信号做相关构造一个归一化的相关特性函数，通过此函数可得到符号时延位置和多径信道长度，进而得到载波频率偏差。仿真结果表明在多径信道下该算法也具有较好的性能。

关键词：船舶自动识别系统；正交频分复用；符号定时偏差；载波频率偏差；同步；盲估计；

基金资助：国家自然科学基金资助项目（61371108,61601326）；天津市高等学校科技发展基金计划项目（20140706,20140707）；天津市应用基础与前沿技术研究计划（青年基金项目）（5JCQNJC01800）