基于港区交通-能源耦合的混合储能协调调度策略

来源：电工电能新技术杂志2023年第8期北京时间：

作者：何俊强， 尹靖元,， 师长立,， 高云广

单位：1.太原科技大学电子信息工程学院， 山西 太原 030024；
\r\n2.中国科学院电工研究所， 北京 100190；
\r\n3.中国科学院大学电子电气与通信工程学院， 北京 100049

摘要：为了促进港区的新能源消纳，提高港区的能源利用效率，本文提出了一种基于港区交通-能源耦合的混合储能(HESS)协调港区源荷不平衡的日前调度策略。日前调度策略分为两步。首先，为了提高港区交通的运行效率，以船舶总泊位时间最小为目标函数建立了基于港区泊位-岸桥(B-QC)优化调度的港区电力负荷模型。然后，为了协调港区新能源与负荷的功率不平衡问题，建立了混合储能的运行退化成本模型，并提出了一种混合储能协调港区能源不平衡的日前调度策略。最后，通过算例验证了所提混合储能协调调度策略的有效性。算例结果表明，所提日前调度策略能够实现港区交通、电力的最优调度。相比于单储能系统，混合储能方式下港区运行成本降低了46%，同时，港区的碳排放总量降低了533%。

关键词：混合储能, 新能源消纳, 泊位-岸桥调度, 日前调度, 退化成本模型

基金资助：国家重点研发计划项目(2021YFB2601602)、 山西省自然科学基金项目(202203021211201)、 太原科技大学博士科研启动基金(20222072)