电动汽车动态无线充电系统集成线圈设计与实验研究

来源：电工电能新技术杂志2020年第2期北京时间：

作者：杨雅晴， 张立炎， 龙容， 陈启宏

单位：1. 武汉理工大学自动化学院， 湖北 武汉 430070；
2. 华中农业大学理学院， 湖北 武汉 430070

摘要：高效性和紧凑性是电动汽车无线充电的两个重要指标，双端LCC补偿网络为无线充电系统提供了一种高效补偿方式，但两个谐振电感导致系统体积和电磁干扰增大，限制了该方法在动态无线充电系统中的使用。为解决该问题，本文提出一种新型集成式电磁耦合机构，将谐振线圈集成到主线圈上，利用3D有限元分析工具ANSYS Maxwell对新型电磁耦合机构进行优化，给出可提供系统高效率的耦合线圈的标准化设计与优化过程。本文在48kW动态无线充电实验平台上，对比分析非集成式动态无线充电系统和集成式动态无线充电系统，验证了新型集成式耦合机构在效率、体积、磁场屏蔽方面具有更大优势。

关键词：动态无线充电, LCC补偿网络, 集成线圈, Maxwell

基金资助：基金项目:国家自然科学基金项目(61673306；61703174)