基于LCL-LC/LCL混合补偿的多电动汽车恒流恒压无线充电系统特性分析

来源：电工电能新技术杂志2018年第11期北京时间：

作者：侯春， 朱旺， 水恒琪， 于东升， 夏正龙

单位：1. 江苏安全技术职业学院电气工程系， 江苏 徐州 221011；
\r\n2. 中国矿业大学电气与动力工程学院, 江苏 徐州 221116；
\r\n3. 江苏师范大学电气工程及自动化学院， 江苏 徐州 221116

摘要：针对电动汽车无线充电等效负载变化导致的输出电压、电流不稳定问题，设计了一种原边LCL、副边串联或LCL型 (LCL-LC/LCL)的混合补偿拓扑电路。该混合补偿电路通过开关切换副边补偿拓扑实现恒流或者恒压输出，同时可保证单位功率因数输入。首先，推导了T型补偿电路实现恒流或者恒压输出以及单位功率因数输入的工作条件；然后，建立多电动汽车恒流恒压混合补偿等效电路模型，给出了混合补偿拓扑实现方式及参数配置方法，并对混合补偿拓扑进行了改进，减少了开关数量；通过推导不同输出模式下系统传输效率数学模型以及负载特性，分析了效率、电流电压增益与负载电阻的关系。实验表明，不同负载之间可以独立工作并且能够实现变负载情况下的恒流或者恒压输出。

关键词：无线电能传输, 恒流或恒压输出, 单位功率因数输入, 混合补偿

基金资助：江苏省自然科学基金项目（BK20160219）