商业大楼中的电动汽车与温控负荷联合优化调度

来源：电工电能新技术杂志2017年第4期北京时间：

作者：齐晓琳， 艾欣， 唐亮， 罗庚玉

单位：1. 新能源电力系统国家重点实验室， 华北电力大学， 北京 102206；
\r\n2. 国网安徽省电力公司， 安徽 合肥 230022

摘要：随着电动汽车数量的日渐增加，其无序充电会给电网带来新的负荷高峰，从而造成局部变压器过载的情况。本文在电动汽车大量接入而配电网未来得及改造的背景下，以电动汽车向楼宇反向服务（V2B）技术为支撑，考虑到温控负荷的负荷反弹特性及可调度性，将温控负荷与电动汽车充放电协同调度。电网对温控负荷实行折扣电价，对电动汽车负荷考虑电池损耗而实行高价补偿。考虑室温的舒适度、电动汽车充放电次数、变压器容量等约束条件，以电网补贴成本最小和商业大楼的总电费最小为目标进行优化。结果表明，温控负荷与电动汽车负荷具有互补特性，两者联合调度可以达到在电网补偿费用最小的情况下变压器容量不过载的目的。

关键词：电动汽车向楼宇反向服务, 电动汽车, 温控负荷, 负荷反弹特性, 需求响应

基金资助：国家高技术研究发展计划（863计划）项目(2015AA050102)、 国家自然科学基金项目(513111122)