电动汽车动态充电中耦合结构研究及其效率分析

来源：电工电能新技术杂志2016年第9期北京时间：

作者：吴晓康， 杨庆新， 张献， 祝丽花， 娄贵鑫

单位：电工电能新技术天津市重点实验室， 天津工业大学， 天津 300387

摘要：针对电动汽车无线充电技术中充电电池体积大、充电时间长、续航能力不足等问题，本文提出了一套发射线圈可选择性开断的电动汽车动态充电方案。该方案基于近场谐振式无线电能传输原理，对发射线路和接收线路耦合结构进行研究。通过数学模型变换，探讨了系统电能传输效率关系，并对系统实验平台进行搭建，经过分析电动汽车动态充电过程，得出接收线路不同位置时线路耦合情况及系统传输效率变化规律。经过实验，得出在进一步改进线路结构后，系统电能传输效率平均提升18%，并在70%左右保持稳定趋势，满足实际应用需要。

关键词：电动汽车, 动态充电, 耦合结构, 效率分析

基金资助：国家自然科学基金项目(51477117； 51307120； 51237005)、 天津市自然科学基金青年项目（15JCQNJC01900）