分布式电驱动车辆回馈制动控制策略研究

来源：电工电能新技术杂志2016年第9期北京时间：

作者：伍令飞， 王丽芳， 苟晋芳， 张俊智

单位：1. 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室， 中国科学院电工研究所， 北京 100190；
\r\n2. 中国科学院大学， 北京 100049；
\r\n3. 汽车安全与节能国家重点实验室， 清华大学， 北京 100084

摘要：回馈制动能有效提高分布式电驱动车辆的能量效率。论文分析了分布式电驱动车辆回馈制动系统的结构、电机的性能及制动法规的约束条件，提出了基于非线性规划方法的最大能量回馈制动控制策略，并结合回馈制动系统的特性分析了制动力分配的特点。通过仿真分析了典型制动过程及典型工况循环的制动能量回收效果，结果表明，与理想制动力分配策略相比，本文提出的回馈制动控制策略能获得更高的能量回收效率。

关键词：回馈制动, 分布式电驱动车辆, 制动力分配, 能量回收效率

基金资助：国家自然科学基金项目 (51475253)