基于引力模型的电动汽车充电站选址规划

来源：电工电能新技术杂志2016年第5期北京时间：

作者：程宏波, 肖永乐, 王勋, 伦利, 李明慧

单位：华东交通大学电气与电子工程学院， 江西 南昌 330013

摘要：作为电动汽车的配套设施，充电站的收益与服务的电动汽车的数量及其充电次数有关，而电动汽车的数量及充电次数会受到充电站使用便捷性的影响。为了解决此问题，本文分析了充电站等级、电动汽车规模以及距离之间的相互影响关系，得到了充电站与电动汽车之间的相互吸引模型，在考虑相互影响的基础上，得到电动汽车数量发展的引力模型函数；定义充电便捷性函数，得到了充电次数和便捷性之间的引力关系，在此基础上得到考虑未来发展的电动汽车充电站规划模型。最后，采用微分进化算法对建立的模型进行求解，针对某一具体算例进行了仿真分析，结果表明，本文选址规划符合实际，为充电站的选址规划提供了参考。

关键词：引力模型, 电动汽车充电站, 选址规划, 充电次数, 便捷性

基金资助：国家自然科学基金 (51267004)、 江西省自然科学基金(20132BAB216027）、 江西省教育厅（GJJ13356）、 华东交通大学校立课题(12DQ02)资助项目