基于最大熵理论的多类型电动汽车充换电站规划

来源：电工电能新技术杂志2015年第9期北京时间：

作者：吴健生，李小舟

单位：1. 北京大学深圳研究生院， 城市人居环境科学与技术重点实验室， 广东 深圳 518055；
\r\n2. 北京大学城市与环境学院， 地表过程与模拟教育部重点实验室， 北京 100871

摘要：基于最大熵理论，提出一种多类型电动汽车充电站规划方法。本文在分析不同类型电动汽车充换电方式的特点后，定义电动汽车分布熵描述电动汽车充电站容量分布与充电负荷的重合程度，采用多目标方式建立多类型电动汽车充换电规划模型；定义不同目标的满意度函数，使用遗传算法对模型进行求解。最后，通过一个25节点的路网图，与仅考虑投资收益目标而不考虑均衡度的最小投资收益差法进行对比，说明了本文方法的有效性。

关键词：电动汽车, 充电站规划, 充电模式, 最大熵