基于容差控制的电动汽车动力系统动态负载模拟

来源：电工电能新技术杂志2015年第6期北京时间：

作者：何承坤, 王丽芳, 张仲石, 张俊智

单位：1. 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室， 北京 100190；
\r\n2. 中国科学院大学， 北京 100190；
\r\n3. 清华大学汽车节能与安全重点实验室， 北京 100084

摘要：电动汽车动力系统动态负载模拟通过在试验台上再现动力系统受载和运动状态，使得电动汽车动力系统、电池组和整车能量管理策略测试、研究和开发可以在实验室内进行，是经济而高效的台架测试的核心技术。针对该动态负载模拟中模拟精度和控制算法复杂度的协调问题，本文借鉴传统内燃机动态试验台的评价指标，研究分析了电动汽车动力系统动态负载模拟控制器容许的误差范围，据此设计了适当的动态负载模拟容差控制器，并进行了实物对比测试。测试结果表明，所设计的容差模拟控制器能够满足电动汽车经济性评价要求，简便易行利于推广应用。

关键词：动态负载模拟, 动力系统, 容差控制, 电动汽车, 车辆行驶循环工况