国六自动挡乘用车GDI发动机高瞬态HC原排分析

来源：车用发动机杂志2024年第3期北京时间：

作者：刘春涛，裴毅强，秦静

单位：1.天津仁爱学院机械工程学院，天津301636；2.天津大学机械工程学院，天津300072

摘要：针对GDI发动机在部分瞬态工况下HC排放较高的问题，对一辆装有GDI发动机的轻型车在底盘测功机上进行WLTC试验，通过采集单缸瞬态HC排放、缸内燃烧压力和ECU控制参数数据，研究了部分瞬态HC排放高的原因。试验结果表明：发动机冷却液升温过程对发动机的HC排放没有显著影响，在WLTC试验的各个驾驶速度段均出现了高HC排放；当发动机扭矩从高到低急剧变化时，可能出现缸内未断油但进气量急剧减少的情况，导致发生缸内失火或不完全燃烧，从而产生高HC排放；另外，当气缸内连续几个工作循环断油后再喷油时，会导致缸内过量空气系数偏离最佳范围，使缸内燃烧状况恶化，甚至发生失火或不完全燃烧，从而引起HC排放增加。

关键词：直喷式汽油机；碳氢化合物；失火