机械挺柱与液压挺柱配气机构动力学分析及评价

来源：车用发动机杂志2024年第2期北京时间：

作者：韩佩良，王延荣，张丽，孙亚奇，刘旭康

单位：中国北方发动机研究所天津，天津300406

摘要：以某型柴油机配气机构为研究对象，将原机械挺柱改为液压挺柱，设计新状态凸轮型线，改良配气机构结构，基于AVL EXCITE Timing Drive软件建立液压挺柱配气机构运动学与动力学模型，对液压挺柱配气机构进行动力学分析。在全转速范围内开展液压挺柱与机械挺柱配气机构动态特性测试，动态特性测试与动力学性能仿真均表明，液压挺柱配气机构落座冲击载荷与落座速度小于机械挺柱配气机构，且预测值与实测值误差小于6.7%，验证了配气机构动力学测试方法的合理性与分析评价方法的准确性。

关键词：配气机构；液压挺柱；机械挺柱；运动学特性；动力学特性