高效低背压CDPF化剂技术研究
来源：车用发动机杂志2024年第1期北京时间：
作者：张晓丽，齐俊学，王继铭，张汝晓，汪朝强，常仕英
单位：(1.潍柴动力股份有限公司，山东潍坊261001；2.昆明贵金属研究所，云南昆明650101；<br/>\r\n3.昆明贵研催化剂有限责任公司，云南昆明650106)
摘要：背压和PN过滤效率是DPF载体和CDPF催化剂的关键性能指标，结合空白载体孔径和涂层负载两个方面开展研究，结果显示：孔径是影响DPF/CDPF背压和PN排放的关键，孔径越小，背压越大，PN过滤效率也越高。调低DPF载体孔径可提高PN过滤效率，但背压增率难以控制；通过涂层涂覆可有效调控孔径分布，实现向小孔径方向偏移，在提高PN过滤效率的同时可有效控制背压增率。基于此，协同载体技术和涂层涂覆技术，优选出中值孔径为11.5 μm的DPF载体，涂覆粒径D90为3.5 μm、负载量为15 g/L的涂层，涂覆后背压增率为8.88%，PN排放为9.34×1010 个/（kW·h），在满足国六排放法规的前提下，可同时兼顾高效的PN过滤效率和较低背压增率。
关键词：柴油机颗粒捕集器；颗粒；数量排放；背压；过滤效率
