柴油机循环变动与燃烧参数的相关性分析

来源：车用发动机杂志2020年第5期北京时间：

作者：张鹏

单位：太原理工大学机械与运载工程学院，山西太原030024

摘要：为充分发挥Fischer-Tropsch (F-T)煤制油的性能，在1台高压共轨柴油机上对比分析了使用F-T煤制油和国六0号柴油时的燃烧和循环变动特性，并探究了参数间的相关性，选择1 200，2 000，2 800 r/min下的外特性工况作为试验工况。结果表明：F-T煤制油的缸压、放热率和压力升高率均比0号柴油低，但峰值对应的相位提前；相比于0号柴油，在相同的工况下F-T煤制油滞燃期缩短0.7°~1.2°曲轴转角，燃烧时间增加6°曲轴转角，CA50提前2°曲轴转角，有效热效率提高0.7%~1.5%；柴油机燃用F-T煤制油时循环变动较小，在2 000 r/min时循环变动最小，缸压峰值随着滞燃期的增加而线性增加，随着燃烧持续期的增加而线性减小，一定范围内缩短滞燃期、延长燃烧持续期能够减少循环变动；同时滞燃期与缸压峰值的Pearson相关系数大，较燃烧持续期对循环变动的影响更显著。

关键词：燃烧参数；循环变动；柴油机；相关性；F-T煤制油