重型柴油机冷EGR与VGT耦合优化试验研究

来源：车用发动机杂志2019年第3期北京时间：

作者：楼狄明，李响，郭石磊，谭丕强，胡志远

单位：1.同济大学汽车学院，上海 201804；2.联合汽车电子有限公司，上海 201206

摘要：以1台重型柴油机为试验对象，基于台架试验结果，通过建立数学模型和评价标准，对各个工况下的EGR和VGT阀门开度组合进行优化。经各评价标准优化结果的比较，选取折中NOx排放和烟度的标准作为最优方案，对其优化结果进行分析可知：相同转速下，随着负荷的增大，EGR阀门开度先增大后减小；中等负荷下，VGT阀门开度较小，随着转速的升高，阀门开度逐渐增大；NOx及CO排放整体较低，大负荷和高转速工况下NOx排放显著提升，低速大负荷工况下CO排放严重升高；中等负荷下，排气烟度极低，但低速大负荷工况下烟度迅速升高。

关键词：重型柴油机；废气再循环；可变截面涡轮增压器；评价标准；排放