基于较详细机理的氢燃料内燃机排放特性研究

来源：车用发动机杂志2019年第1期北京时间：

作者：段俊法，张宇,秦高林,吴排霞,何一鸣

单位：1.华北水利水电大学机械学院,河南郑州450045;  2.

摘要：基于Converge软件建立了包含简化化学反应机理的氢燃料内燃机CFD仿真模型，研究了氢燃料内燃机缸内燃烧和NO生成机理。仿真结果表明，氢燃料内燃机缸内燃烧经历了椭球型火焰稳定传播和快速湍流燃烧两个阶段。氢气的燃烧非常迅速，在快速湍流燃烧结束时OH浓度迅速降低，出现温度和NO质量峰值，其后缸内温度逐渐降低,NO质量逐步减小。最终的排放取决于高温区域的峰值温度和NO分解时间。最高温度越高NO的质量峰值越大，降温越快则NO分解越少。采用EGR能降低最高缸内温度，低转速时NO分解充分，因而NO的排放较低。

关键词：氢内燃机；氮氧化物；燃烧过程；仿真