喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响

来源：车用发动机杂志2019年第1期北京时间：

作者：宫宝利，崔连波，彭泽高，马毅，秦振华，姚实聪，彭乐高

单位：1.中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆401122；2.东风日产技术中心，广东广州510640

摘要：针对甲醇发动机低温冷起动困难，在一台由1130单缸柴油机改造的直喷火花点火甲醇发动机上，利用商用CFD模拟软件AVLFire耦合甲醇氧化反应机理，通过电热塞将进气温度加热到283 K，研究了喷射时刻对甲醇发动机低温（266 K）冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明：推迟喷射时刻能够改善缸内燃烧，使得缸内混合气能够得到较为充分燃烧，减小未燃甲醇排放，当喷射时刻由53°BTDC推迟到49°BTDC时，未燃甲醇排放显著减少；喷射时刻由57°BTDC推迟到49°BTDC时，甲醛排放增大，但当喷射时刻继续推迟到45°BTDC时，缸内最高燃烧温度超过1 200 K，使得甲醛快速氧化，甲醛排放显著减少。

关键词：低温冷起动；直喷甲醇发动机；非法规排放；燃烧；喷射定时