基于麦克风阵列和SRC-PHAT的发动机异响定位研究

来源：车用发动机杂志2018年第6期北京时间：

作者：曾荣，曾锐利，梅检民，贾翔宇

单位：1.陆军军事交通学院研究生队，天津300161；2.陆军军事交通学院投送装备保障系，天津300161；3.陆军军事交通学院汽车士官学校装备系装备基础教研室，天津300161

摘要：为了实现对柴油机气门异响准确定位，采用NI数据采集系统采集柴油发动机的噪声信号，并用A计权系数滤波器对噪声信号进行滤波，获得类似人耳接收到的噪声信号，经过滤波后的信号低频干扰较少，兴趣信号的能量比例由12.62%提高到29.79%。采用随机区域收缩相位变换加权（Stochastic Region Contraction Phase Transform Weighed,SRC-PHAT）方法建立初始搜索空间区域，计算该区域随机选取点的可控响应功率（Steered Response Power,SRP），再以这些点处SRP值较大的区域建立搜索空间区域进行迭代运算，直到搜索区域范围达到目标精度即为异响源近似位置。试验结果表明，该方法对柴油发动机异响定位具有良好精度，为发动机异响噪声定位提供了参考。

关键词：柴油机；异响；定位；麦克风阵列