发动机活塞环-缸套低摩擦设计仿真分析
来源：车用发动机杂志2018年第2期北京时间：
作者：李炯，王雅萌，龚金科，刘伟强
单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南长沙410082
摘要：以某直列3缸汽油机为研究对象，建立了仿真计算模型，验证了模型的正确性，利用该模型分析了活塞环结构对活塞环缸套摩擦副润滑的影响。研究表明：过大或过小的活塞环径向桶面高度都会增加活塞环缸套摩擦副的摩擦损失；在保证发动机平稳运行的基础上，应尽可能选择小的切向弹力；开口间隙对活塞环缸套之间的窜气量影响很大，冷态时，该款发动机开口间隙为0.38~0.40 mm时最佳。
关键词：活塞环；气缸套；桶面高度；切向弹力；开口间隙；摩擦损失
