基于变海拔功率恢复的增压系统匹配计算研究

来源：车用发动机杂志2017年第3期北京时间：

作者：谢海江，李华雷，邢卫东

单位：(1.郑州职业技术学院汽车工程系,河南郑州450121；2.中国航发商用航空发动机有限责任公司，上海200241；〖JZ〗3.中国北方发动机研究所天津，<br/>\r\n天津300400)

摘要：针对柴油机的变海拔功率恢复目标，进行了以增压压力恢复为目标的废气放气式增压系统匹配计算，确定了压气机和涡轮特性。在该匹配方案的基础上进行了柴油机变海拔运行范围的性能计算，得到了不同海拔高度的增压压力MAP图，并以目标增压压力为基准，根据放气阀的切换边界线确定了放气阀变海拔控制策略。研究结果表明：采用该匹配方案可以在海拔3 000 m和平原工况实现增压压力恢复，但在高海拔高转速工况下可能超速；随着海拔高度的降低，柴油机外特性扭矩值逐渐减小，而废气放气阀关闭状态的运行区域逐渐减小，废气放气阀调节状态的运行区域逐渐增大。

关键词：柴油机；功率恢复；变海拔；增压系统；控制策略