聚甲氧基二甲醚对轻型柴油机排放特性的影响

来源：车用发动机杂志2017年第3期北京时间：

作者：刘军恒，孙平，姚肖华，冯浩杰，王玉梅

单位：江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013

摘要：为了降低柴油机的颗粒排放，将聚甲氧基二甲醚（PODE）按照体积分数10%，20%和30%掺混于柴油中，制备出柴油PODE混合燃料(记为P10，P20和P30)，在一台轻型柴油机上对柴油PODE混合燃料进行了燃烧和排放特性试验研究，并采用热重方法分析了混合燃料的挥发性与氧化特性。结果表明：P10，P20和P30在常温下都具有良好的稳定性，在0～5 ℃区间PODE掺混比例高于20%将出现浑浊现象，混合燃料的黏度随着掺混比例增加与温度升高而逐渐下降；随PODE掺混比例的增加，混合燃料的活化能下降，综合燃烧指数提高，P10，P20和P30的起始失重温度相对于柴油分别降低了3.3，4.3，5.3 ℃，起始燃烧温度分别降低了9.4，17.8，24.2 ℃；柴油机燃用柴油PODE混合燃料时，随着PODE掺混比例的增加，滞燃期缩短，放热率曲线和压力升高率曲线向前偏移，缸内最高压力提高；在标定工况下，燃用P10，P20和P30的烟度较燃用柴油分别降低了26.1%，31.2%和34.8%，颗粒物较柴油在各粒径下的质量浓度均有不同程度降低，且分布峰值向小粒径偏移。

关键词：柴油机；聚甲氧基二甲醚；混合燃料；燃烧过程；颗粒；烟度